América Latina avanza hacia un nuevo modelo energético en alta mar

La cuenta regresiva comenzó. Esta semana, los Estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) se reúnen en Londres para una decisión histórica: la adopción formal del Marco Net Zero, un acuerdo que busca reducir drásticamente las emisiones del transporte marítimo internacional y acelerar su transición hacia fuentes limpias de energía.

(M&T)-. Del 14 al 17 de octubre, durante la reunión MEPC ES.2, y posteriormente del 20 al 24 en la sesión ISWG-GHG-20, se definirán los pasos que marcarán el rumbo del transporte marítimo mundial. Para América Latina, y en especial Chile, el encuentro representa una oportunidad estratégica para fortalecer su liderazgo en materia de energías renovables y avanzar en la descarbonización del sector.

El Marco Net Zero, aprobado en abril de 2025, establece un precio vinculante a las emisiones del transporte marítimo internacional, obligando a las embarcaciones a reducir progresivamente su intensidad de carbono y enfrentando sanciones por incumplimiento. Se espera que entre en vigor en 2027, tras la ratificación formal de los países miembros. Su impacto es significativo: el transporte marítimo global genera diez veces más emisiones que Chile cada año, por lo que esta regulación marcará un antes y un después en la industria.

El Ministro de Transporte de Chile, Juan Carlos Muñoz, reafirmó el compromiso del país con esta transición energética hacia 2050, alineada con los objetivos de la OMI. Organizaciones como H2Chile también ven en este marco una oportunidad para consolidar proyectos de hidrógeno verde, una de las apuestas más fuertes dentro de la política energética nacional. De hecho, Chile podría posicionarse como el tercer mayor exportador mundial de e-combustibles basados en hidrógeno verde, impulsando la creación de empleo y el crecimiento económico en la región.

Sin embargo, expertos advierten que una mala orientación de los esfuerzos podría generar un efecto contrario. Apostar por biocombustibles derivados de cultivos destinados a alimentos podría frenar el desarrollo de energías limpias y poner en riesgo las inversiones en curso. Además, este tipo de combustibles implica impactos ambientales y sociales, como el cambio de uso del suelo, el incremento del uso de agroquímicos y la presión sobre los precios de los alimentos.

Estudios recientes estiman que Chile podría recibir hasta US$90,000 millones si su flota marítima migra hacia e-combustibles producidos con energía renovable. El país cuenta con ventajas naturales clave: un 34,5% de su matriz energética actual proviene de fuentes solares y eólicas, lo que lo posiciona como un actor privilegiado para liderar esta transición. Sin embargo, para materializar ese potencial será esencial escalar la producción, optimizar la cadena de suministro y agilizar los procesos regulatorios.

Según la Agencia Internacional de Energía Renovable (IRENA), invertir en energías limpias sigue siendo la decisión más competitiva a nivel mundial. En 2024, estas fuentes se consolidaron como la forma más rentable de generación eléctrica, lo que refuerza la necesidad de acelerar el cambio hacia un transporte marítimo sostenible.

América Latina enfrenta, por tanto, un punto de inflexión: participar activamente en la implementación del Marco Net Zero no solo permitirá reducir su huella ambiental, sino también convertirse en un protagonista del comercio verde global, impulsando nuevas oportunidades económicas y tecnológicas en la región.